車(che)床件(jian)五金沖壓(ya)的主要基本工序

1、車床件落料(liao)(liao)和(he)沖(chong)(chong)(chong)孔落料(liao)(liao)和(he)沖(chong)(chong)(chong)孔是(shi)使坯料(liao)(liao)分(fen)離的(de)工序(xu)，落料(liao)(liao)和(he)沖(chong)(chong)(chong)孔的(de)過程完全一樣(yang)，只(zhi)是(shi)用途(tu)不同。落料(liao)(liao)時，被分(fen)離的(de)部分(fen)是(shi)成品，剩(sheng)下的(de)周(zhou)邊是(shi)廢料(liao)(liao)；沖(chong)(chong)(chong)孔則(ze)是(shi)為(wei)了獲得孔，被沖(chong)(chong)(chong)孔的(de)板料(liao)(liao)是(shi)成品，而被分(fen)離部分(fen)是(shi)廢料(liao)(liao)。落料(liao)(liao)和(he)沖(chong)(chong)(chong)孔統稱為(wei)沖(chong)(chong)(chong)裁(cai)。沖(chong)(chong)(chong)裁(cai)模的(de)沖(chong)(chong)(chong)頭(tou)和(he)凹模都(dou)具有鋒利(li)的(de)刃口，在沖(chong)(chong)(chong)頭(tou)和(he)凹模之(zhi)間有相當(dang)于板厚5%-10%的(de)間隙，以(yi)保證切口整齊而少毛刺。

2、車床件拉(la)深(shen)：拉(la)深(shen)是將平板坯料制成杯形或盒形件的(de)加(jia)工過(guo)程(cheng)。拉(la)深(shen)模的(de)沖(chong)頭和凹模邊緣應做成圓角以避免工件被拉(la)裂。沖(chong)頭與(yu)凹模之間要(yao)有比(bi)板料厚度稍大(da)一點的(de)間隙(一般為(wei)(wei)板厚的(de)1.1-1.2倍)，以便減少(shao)摩(mo)擦力。為(wei)(wei)了防止褶皺，坯料邊緣需(xu)用(yong)壓(ya)(ya)板(壓(ya)(ya)邊圈(quan))壓(ya)(ya)緊，產品的(de)實際(ji)拉(la)深(shen)過(guo)程(cheng)會(hui)產生(sheng)拉(la)裂的(de)缺(que)陷，請看板料沖(chong)壓(ya)(ya)是利用(yong)沖(chong)模使板料產生(sheng)分離或變形的(de)加(jia) 工方法。因多數情況(kuang)下板料無(wu)須(xu)加(jia)熱，故亦(yi)稱(cheng)冷沖(chong)壓(ya)(ya)，又簡稱(cheng)冷沖(chong)或沖(chong)壓(ya)(ya)。

3、車床(chuang)件(jian)(jian)彎(wan)曲(qu)(qu)彎(wan)曲(qu)(qu)就(jiu)是使工(gong)件(jian)(jian)獲得各(ge)種不同形(xing)狀的(de)(de)彎(wan)角(jiao)(jiao)。彎(wan)曲(qu)(qu)模(mo)上使工(gong)件(jian)(jian)彎(wan)曲(qu)(qu)的(de)(de)工(gong)作部分(fen)要有(you)適當的(de)(de)圓角(jiao)(jiao)半徑r，以避免工(gong)件(jian)(jian)彎(wan)曲(qu)(qu)時開裂。