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車床件按鈑金件的(de)(de)基本加(jia)工(gong)方式，如下料、折彎、拉伸、成型、焊(han)接。本規(gui)范闡述每一種加(jia)工(gong)方式所要(yao)注意的(de)(de)工(gong)藝要(yao)求。下料根據加(jia)工(gong)方式的(de)(de)不(bu)同(tong)，可分(fen)為普(pu)沖(chong)、數沖(chong)、剪床開料、激光切割、風(feng)割，由于加(jia)工(gong)方法的(de)(de)不(bu)同(tong)，下料的(de)(de)加(jia)工(gong)工(gong)藝性也有所不(bu)同(tong)。

鈑金下料(liao)方(fang)式主(zhu)要為(wei)數沖和激光切(qie)割折彎　材料(liao)彎曲(qu)直壁之間的(de)圓(yuan)角半徑(jing)應(ying)大于(yu)(yu)板厚，即r1≥t。為(wei)了使拉伸進行得更順(shun)利，一般取r1=(3~5)t，最大圓(yuan)角半徑(jing)應(ying)小于(yu)(yu)或等于(yu)(yu)板厚的(de)8倍，即r1≤8t。拉伸件由于(yu)(yu)各(ge)處所受應(ying)力大小各(ge)不(bu)相同(tong)，使拉伸后(hou)的(de)材料(liao)厚度會發生(sheng)方(fang)法(fa)是借凸(tu)模的(de)一邊刃(ren)口(kou)將(jiang)材料(liao)切(qie)開，而(er)凸(tu)模的(de)其余部分將(jiang)材料(liao)同(tong)時作(zuo)拉伸變形(xing)，形(xing)成(cheng)一邊開口(kou)的(de)起伏形(xing)狀。焊(han)(han)接(jie)方(fang)法(fa)主(zhu)要有電(dian)弧(hu)焊(han)(han)、電(dian)渣焊(han)(han)、氣焊(han)(han)、等離子弧(hu)焊(han)(han)、熔化(hua)焊(han)(han)、壓(ya)力焊(han)(han)、釬焊(han)(han)，鈑金產(chan)品焊(han)(han)接(jie)主(zhu)要為(wei)電(dian)弧(hu)焊(han)(han)、氣焊(han)(han)。電(dian)弧(hu)焊(han)(han)具有靈(ling)活、機(ji)動，適(shi)用(yong)性廣泛，可進行全(quan)位置(zhi)焊(han)(han)接(jie);所用(yong)設(she)備簡單、耐用(yong)性好、維護費(fei)用(yong)低等優點。但勞動強度大，質量不(bu)夠穩定，決定于(yu)(yu)操(cao)作(zuo)者(zhe)水平。

適用焊接3mm以上的碳鋼(gang)(gang)、低(di)合金鋼(gang)(gang)、不銹鋼(gang)(gang)和銅、鋁等非鐵合金氣焊火焰溫度(du)和性質可以調節(jie)，于(yu)弧焊熱源比熱影焊可在承造廠或甲方指定的產品(pin)到(dao)貨地，其結(jie)(jie)果(guo)應一致，且以終(zhong)到(dao)地結(jie)(jie)果(guo)為最終(zhong)結(jie)(jie)果(guo)。